성공하는리더들의7가지습관

습관1.주도적이되라.(BeProactive)
위험을감수할용기를길러주고,목표달성과정에서맞게될새로운도전을수용하게합니다.

습관2.목표를확립하고행동하라.(BeginwiththeEndinMind)
비전,사명,목적을공유하여팀과조직을연대시키고,프로젝트를완성하게합니다.

습관3.소중한것부터먼저하라.(PutFirstThingsFirst)
가장소중한일부터먼저하게하여일생을성공적으로살아가게해줍니다.

습관4.상호이익을모색하라.(ThinkWin-Win)
갈등을해결해주고,상호이익을모색하게하여집단의응집력을증대시킵니다.

습관5.경청한다음에이해시켜라.(SeekFirsttoUnderstand,ThentobeUnderstood)
문제를근본적으로이해하게하여,적절한해결책을찾게합니다.
활발한의사소통을통해성공적인문제해결로인도합니다.

습관6.시너지를활용하라.(Synergize)
특성이다양한팀원들의역할을잘활용하고상호보완하게하여더높은수준의결과를얻게해줍니다.

습관7.심신을단련하라.(SharpentheSaw)
심신의피로때문에생산성이고갈되지않도록막고,지속적으로자기개발을하게합니다.
성공하는리더들의4가지역할™

1)방향설정(Pathfinding)
훌륭한리더십을갖춘리더는먼저생각과목적을분명히합니다.방향설정은고객이꼭얻고싶어하는것과우리가반드시주고싶어하는것을이어주는비전을만드는것입니다.
우리에게누가중요하고,그들에게는무엇이가장소중한가?
우리의목적이무엇이며,우리에게무엇이가장소중하며,
우리는어떻게서로를향해행동하는가?
우리는어디로가고있고,목적지에어떻게도달할것인가?

2)방향정렬(Aligning)
조직의리더는조직의체제,업무절차,구조를원하는결과에맞추어한방향으로정렬시켜야합니다.한방향정렬은기술적으로정교한업무시스템을만드는것입니다.
전체시스템은어떻게함께움직이는가?시스템은어떠한부분들로구성되어있는가?
비전과전략을성취하기위해여러부분을어떻게한방향으로정렬할것인가?

3)임파워해주기(Empowering)
진정한임파워먼트는개인간에,그리고팀간에높은신뢰,풍부한의사소통과대화를통해서사람들이재능,정열,공헌하려는마음을발휘토록하는것입니다.임파워된조직에서는각팀의구성원들이자신의자질을최대한발휘할수있게됩니다.
사람들이최선을다하고열심히일하는여건을어떻게조성하는가?
현재행해지는일의성격은무엇인가?
사람들은어느정도의책임과권한을가져야하는가?
누가,무엇을,어떻게,어떠한자원과책임을가지고있으며,왜일하는가?

4)모델되기(Modeling)
효과적인리더십의핵심인모델되기는다른사람과의관계에서신뢰를쌓는것입니다.당신이원칙을이해하고원칙에따라살아갈때다른사람들이당신을신뢰하게될것입니다.누가나를따를것인가?나는책임을지는가?
나는언행이일치하는가?나는신뢰성을갖추고있는가?

인류가 만든 가장 아름다운 전투기 F-14 Tomcat (필자 주관임^^)

나는 이녀석의 사진을 보고 있으면 예전 전투기 조종사가 꿈이었던 고등학교 시절이 생각난다. 영화 탑건이 내가 가장 좋아하는 영화중 하나가 된것도 멋진 파일럿 주인공도 섹시했던 여주인공도 아닌 오직 이녀석 하나때문이었고, 5년동안 파일럿이 되기 위해 (지금 생각하면 노력부족이었던것 같다 ^^ㆀ) 노력 했던것도 이녁석 한번 타 볼 수 있으려나 하는 막연한 희망때문 이었던듯 하다.

F1 페라리의 붉은색 자태나 내가 조종하는 F1 파워보트의 유려한 라인, 또 모터쇼에 나오는 컨셉트카, 심지어 그 옆에 서있는 레이싱걸의 완벽한 S라인도 이녀석의 실루엣에는 미치지 못한다. (그렇다고 내가 변태는 아니다 ^^;;;) 나는 미래에 그 어떤 인류의 피조물이 나와도 절대 이녀석을 따라가진 못할거라 생각된다.(살상용 무기가 아니었음 얼마나 좋았을까)

F-14의 진정한 실루엣이 가장 잘나오는 전면모습과 뒤쪽 위에서 바라본 근육질의 모습

어쨌든 이 녀석에 대해 간략하게나마 알아보자.

제작(개발) Grumman
첫비행 1970.12.21

길이 ----------- 19.10 m
높이 ----------- 4.88 m
자체중량 ------- 18,108 kg
최대중량 ------- 33,724 kg
최대속도 ------- 마하 2.34
한계고도 ------- 17,070 m
이륙거리 ------- 2500 ft
착륙거리 ------- 2400 ft
최대무기적재량 - 15,985 lbs
최대비행거리 --- 2573 km
유효전투거리 --- 930 km
대당가격 -------3천8백만달러

F-14, 숫고양이 라는 애칭 Tomcat은 미해군의 함재용 공중우세 전투기로써 2인승의 가변익기이며, 주요 임무는 일차적으로 아군 함대와 공격기 엄호 및 전투 공중초계이며, 2차적으로 지상의 전술목표에 대한 공격 능력도 갖추고 있다.

태생은 미국 Grumman사에서 제작 1970년 12월 1호기의 최초비행을 실시하였으나 2회 비행시 유압계통의 결함으로 추락하였으며, 1971년 5월 2호기가 시험비행을 재개하였다. 1972년 6월에는 항모작전 운용시험이 수행되었고, 그해 10월에 F-14A의 실전배치가 시작되었다.

여러단계의 발전을 거쳐 1990년 3월 최초로 미해군에 인도되기 시작한 F-14D Super Tomcat은 General Electric사의 28,500 lbs 추력의 F110 엔진을 탑재하고, 주요 항공전자장비 및 비행 조종계통을 대폭 개선하였다.

F-14는 전투임무 수행 중 모함인 항공모함을 노출시키지 않기 위해 항모와 일체의 전파발사를 중지하고 모함으로부터의 지원없이 단독작전이 가능하도록 항법 및 각종 ECM장비를 충분히 갖추고 있다.
무장능력으로는 전방 동체 하부 좌측에 M61A1기관포 1문을 탑재하고, 동체하부의 무장장착대에 4발의 AIM-54피닉스 장거리 공대공 미사일, AIM-7 스패로우 또는 AIM-120 AMRAAM 중거리 공대공 미사일을 장착할 수 있으며, 주익 하부의 무장장착대에서는 2발의 피닉스, 스패로우 또는 AMRAAM에 2발의 AIM-9 사이드 와인더 단거리 공대공 미사일을 장착할 수 있다. 필요시 주익하부에는 4발의 사이드 와인더를 장착할 수도 있다. 또한 공대공 미사일과 대체하여 대지공격 무장은 최대 14,500 lbs 까지 각종 폭탄을 장착할 수 있다.
F-14는 탐지거리 115 NM의 AWG-9 화력통제 레이더의 통제를 받는 피닉스 장거리 공대공 미사일을 운용함으로써 세계최고의 전술기로 평가되고 있는데, 피닉스는 최고속도 마하 4의 능동호밍(Homing) 능력을 갖추고, 순항미사일 및 항공기를 요격하는 장거리 공대공 미사일로서, F-14에는 최대 6발까지 운용이 가능하다.

오른쪽 위부터 시계방향으로 AM-54 Poenix 장거리 공대공 미사일, AIM-7 Sparrow 중거리 공대공 미사일, M-61A1 발칸, 그리고 근거리 공중전의 대표격인 AIM-9 Sidewinder 미사일

F-14는 실전에서도 많은 활약을 하였는데, 1981년 8월 지중해상에서 미 함대의 통상적인 미사일 발사훈련을 엄호하기 위해 항모 니미츠(Nimitz)호로부터 출격한 2대의 F-14가 적대행위를 위해 접근하는 리비아 공군의 소련제 Su-22 Fitter와 교전하여 단 3분만에 AIM-9L 사이드와인더로 모두 격추시킨 것이 F-14의 최초 교전이며, 88년에는 전투 공중초계(CAP) 임무로 출격한 2대의 F-14편대는 이륙후 15분 경과시, 먼저 이륙한 E-2C 조기경보기로부터 MiG-23 2대가 F-14 편대쪽으로 접근한다는 것을 통보받고 회피기동 하였으나 MiG기가 계속 대응기동을 하므로 MiG기 전방 12마일에서 교전을 시작하여 AIM-7M 레이더 유도미사일 및 AIM-9L 적외선 추적미사일로써 MiG-23 2대를 모두 격추하였다.

이 우발적인 두 건의 공중전은 미 해군 조종사의 우수한 전술운용과 E-2C 조기경보기의 지원 및 F-14 전투기 성능의 우수성, 특히 레이더 화력통제 장치 및 미사일 성능의 차이로 너무나 일방적으로 끝나고 말았다.

1991년에 발발한 걸프전에서 미 해군의 F-14는 약 110대가 참가하여 항공모함 엄호 임무를 주로 수행하였다. 개전초기 이라크 공군력의 궤멸로 본격적인 공중전은 이루어지지 않았으나, 이라크군의 지대공 미사일에 의하여 1대가 손실되었다.

F-14는 20세기 최고의 함대전투기로 평가되고 있으며, 2000년대에 들어서며 F/A-18 에게 그 대표자리를 내주기는 하였지만 여전히 미해군의 주력함재기로 계속 운용되고 있다.

원자력항모 니미츠호에 차곡차곡 주차(^^;)된 톰켓과 발진준비중인 톰켓. 2000년대들어 F/A-18 호넷에 주력을 내주긴 했지만 여전히 미해군의 대표적 함대전투기이다

미 해군전투기 대표적인 도색을 한 F-14. 가장 잘 어울리는 매핑이기도 하다. 왼쪽사진의 해골마크가 강인해 보인다.

주익을 오픈하고 고속비행중인 톰켓. 오른쪽은 미 중부군사령부(중동지역)에 연한 함대기의 사막형도색인가?

다양한 매핑의 F-14 톰캣


글 - 정용진, 사진 및 자료 - 인터넷

<퍼 가실때에는 출처를 밝혀주시고 아래 답글 달아주시는 센스>

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톰 크루즈가 멋진 썬그라스를 쓰고 가죽 재킷을 입고서 오토바이를 모는 모습...

욜라 짱!! 멋지삼~ +_+)> 나도 한 때 그 모습을 닮고 싶었당!!!

This month Red Hat Magazine takes a look at the open source community in Latin America with features on the International Free Software Forum in Brazil, music with Latino flair, and the travel diary of one Red Hat associate visiting SPaulo for LinuxWorld. We explore the open source alternative to the iPod--iAudio. And there's part 2 of Dogtail and part 3 of the Fedora Project and Red Hat Enterprise Linux. We also got to sit down and talk with Craig Newmark, founder of craigslist. Read this issue. Featured articles: A traveler's diary: Red Hat in Latin America by Brandon Blell One Red Hat associate revisits her old stomping grounds and celebrates at LinuxWorld Brazil. Sharing the music of Latin America Three artists and a record label release music in an unusual way--sharing revenue. Hear the songs and learn more about Magnatune. Brazil hosts the International Free Software Forum an interview by Deborah Westmoreland Chris Blizzard reports back and discusses open source in Latin America. Additional articles: Craig of craigslist talks to Red Hat an interview by Deborah Westmoreland We sat down and talked with the Craig, czar of the new breed of classifieds. Data sharing with a Red Hat GFS storage cluster by Marc Grimme, Mark Hlawatschek, and Thomas Merz of ATIX, Munich, Germany Don't miss this update to an article published in April 2005. Engineers and managers from ATIX share their expertise. German-based ATIX customizes storage solutions Solutions provider ATIX solves data storage problems for other companies--and finds its own solution in Red Hat Enterprise Linux. Dogtail Python Modules (and how to use them) by Len DiMaggio Part 2 in our series gets under the hood of Dogtail, an automated GUI test framework. Meet the iPod alternative: iAudio by Greg DeKoenigsberg It's so tiny and cute--the chicks really dig it. What's better? It plays nearly every audio file format under the sun. Virtualization gets real at Red Hat Scott Crenshaw, Senior Director Product Management and Marketing, discusses how Red Hat's integrated virtualization provides solutions to business problems. Introduction to Apache Axis2 by Rajith Attapattu Axis2 offers web services stacks, production-ready and open for business. Open source business. The Fedora Project and Red Hat Enterprise Linux, part 3 by Tim Burke How is Fedora Core developed? See how it all comes together as the story continues. The first [open source] American by Amy Anselm This year is the 300th anniversary of Ben Franklin's birthday, and we celebrate his open source ideals. In each issue: Editor's blog Red Hat speaks: Gabriel Szulik, Senior Director of Corporate Development Latin America From the inside News Whitepapers and case studies Global events Ask Shadowman: Shadowman returns Tips & tricks: RAID, Firefox, bzip2 recovery Fedora status report Want to receive other newsletters from Red Hat or modify your current email preferences? Have colleagues who want to receive newsletters? Visit our Information Center to sign up for news customized to your interests, the choice is yours. Subscribe or modify your email preferences. Please send comments and questions to feedback@redhat.com The above email is intended for people who have opted to receive Red Hat Magazine, formerly Under the Brim, from Red Hat. If you think that you have received this email in error, please accept our apologies. Simply unsubscribe and we'll make sure that you do not receive this kind of email from Red Hat again. Red Hat, 1801 Varsity Drive, Raleigh, NC 27606, USA. 2006 Red Hat, Inc. All rights reserved.

2006년 7월 18일(화) 6:38 [세계일보]

[단독]'플라스틱 비행기' 나온다

앞으로 금속 대신 플라스틱 비행기 시대가 열릴 것으로 보인다. 보잉사의 앨런 멀랠리 상용기 부문 사장은 “앞으로 모든 비행기는 부식 우려가 없는 플라스틱 혼합물로 만들어 질 것"이라고 말했다고 영국 BBC방송이 16일 보도했다. 플라스틱 혼합물은 이미 테니스 라켓이나 자전거 제조에 사용되고 있고, 레이더돔 등 비행기 제작에도 부분적으로 활용되고 있다. 멀랠리 사장은 그러나 “앞으로는 비행기의 거의 전부를 플라스틱 혼합물로 만들게 될 것"이라며 “비행기 제작·운용 비용이 크게 줄 것으로 예상된다"고 밝혔다. 업계에서는 플라스틱 혼합물이 가벼워 항속거리 증진과 연료 절감 효과도 가져올 것으로 기대하고 있다. 보잉사는 주력 상품인 737 기종도 품질 개선 작업 시 이 재료를 사용할 것이라고 밝혀 이르면 내년부터 플라스틱 혼합물 비행기가 모습을 드러낼 것으로 보인다. 보잉사가 내년 출시를 목표로 60억달러(약 5조7300억원)의 개발비를 투자하며 야심차게 제작을 추진하고 있는 787 ‘드림라이너’ 기종에도 플라스틱 혼합물의 일종인 탄소섬유강화 소재가 사용될 것으로 알려졌다. 안두원 기자 flyhigh@segye.com

한국형 유비쿼터스 공격경영 깃발 내손으로

[IT서비스 빅3 신사업 청사진 들여다보니…]

삼성 SDS -新성장 EO사업 추진…2010년 세계톱10 도전

LG CNSU- 시티ㆍRFID등 주력…U-시대 넘버원 목표

SK c&c- PMP 허브 삼아'디지털 컨버전스'주도 야심

국내 주요 IT서비스 업체들은 기존 사업강화와 함께 U-시티, 무선인식 (RFID), 지능형교통시스템(ITS) 등 유비쿼터스형 사업 육성을 골자로 한 공격 경영에 박차를 가하고 있다. 이를 통해 한국형 유비쿼터스 시대 실현에 앞장서고 있는 것이다.

선택과 집중, 신ㆍ구사업 균형 발전, 디지털 컨버전스 등이 IT서비스업체들의 주요 경영 키워드인 셈이다. 특히 삼성SDS, LGCNS, SK C&C 등 국내 대표업체들은 IT산업 및 글로벌 경쟁력 강화를 위해 IT 신성장동력 기술개발에 본격 나서 주목된다.

▶삼성SDS, 2010년 세계 10대 IT서비스회사로 도약= 삼성SDS는 u시티ㆍRFIDㆍEO(엔지니어링 아웃소싱) 분야를 신성장동력 사업으로 삼고 있다. 삼성SDS는 이를 통해 2010년까지 세계 10대 IT 서비스 회사로 도약한다는 목표을 세워, 신사업 분야가 회사 매출의 절반 이상을 차지하고, 기존 SI사업 등은 '글로벌 명품'으로 일류화한다는 야심찬 계획을 세워놓고 있다.

특히 u시티 분야는 삼성SDS가 기대를 거는 또 다른 '블루오션'. '21C 도시 IT서비스 태스크포스'를 만들어 u시티에서 각종 기술을 통합 조정하는 통합운영센터 연구에 주력하고 있다. 이곳에서는 통합운영센터 핵심 기능인 센터 시설물과 시스템, 네트워크를 효율적으로 제어하는 솔루션을 만든다. 도시설계 단계 때부터 첨단 정보통신 인프라를 구축, 종합 IT서비스를 제공한다는 것이다.

최근 삼성SDS는 11개 관계사로 구성된 '삼성 U-city위원회'의 주관사로 나서는 등 적극적으로 사업을 진행하고 있다. 특히 내부 조직의 질적인 향상을 위해△선도역량 △기술역량 △개발역량 △관리역량 △혁신역량 등 5대 역량을 강화, 회사의 성장동력을 확보하고 양적으로는 IT 아웃소싱ㆍ시스템통합 등 기존 사업을 더욱 심화 발전시킬 방침이다.

한편 삼성SDS는 지난해부터 미래 신성장 사업으로 추진해온 엔지니어링아웃소싱(EO) 사업을 가시화하기 위한 조직개편을 단행하는 등 적극 행보하고 있다.삼성전자를 대상으로 EO사업을 전담하는 전자EO개발지원단을 신설, 인큐베이팅 단계였던 EO 전략이 본격적인 사업화 단계로 발전할 것임을 시사했다.

▶LG CNS, 유비쿼터스 시대의 일등=LG CNS는 단기적인 사업 성과와 함께 지속 가능한 성장성을 갖출 수 있도록 새로운 비즈니스 모델을 발굴하고 있다. 이는 '유비쿼터스 시대의 일등 LG CNS'라는 중장기 목표를 실현하기 위한 행보의 일환이다.

지난 4월에 LG CNS는 신성장 동력 사업을 체계적으로 추진할 수 있도록 U-City 사업팀, RFID/USN 사업팀, u-컨버전스 사업팀, 해외사업팀 등으로 이루어진 '미래전략사업부문'을 신설했다. 이 조직은 U-시티, RFID/USN, 스마트카드 등의 신기술을 고객의 비즈니스 모델에 적용해 새로운 가치가 창출될 수 있도록 돕는 대규모 '복합 선제안형 신사업'을 적극 발굴할 계획이다.

특히 유비쿼터스 시장 중 가까운 미래에 급성장할 것으로 예상되는 U-시티와 RFID/USN 분야를 위한 사업 준비는 그 중 가장 활발하다. 유비쿼터스 시장 공략을 위해 LG CNS를 중심으로 LG/GS/LS 10개 회사가 구성한 'LG 유비쿼터스 포럼'은 이 두 가지 사업 분야의 협력을 공식적으로 선언했다. U-시티 사업 추진을 위해 △LG 7개 계열사는 유비쿼터스 서비스 솔루션 개발, IT 인프라 구축, 이동통신 및 기간통신 서비스 개발 △GS는 도시 건설 및 개발 △LS 2개 계열사는 광통신 및 전력 인프라 구축 등을 각각 담당하기로 했다.

또 RFID/USN 분야의 사업을 위해 △LG 7개 계열사는 센서 네트워크 연동기술 개발, 모바일 RFID 리더 모듈 개발 및 센서간 무선 통신 기술 개발 등을 △GS는 RFID/USN 기술 적용 대상 분야 개발 △LS 2개 계열사는 관련 RF모듈 및 RFID 태그/리더 개발 등을 담당키로 합의했다.

LG/GS/LS 계열사들의 유비쿼터스 기술과 역량을 결집해 실용적인 기술과 솔루션을 개발하고 이를 통해 미래 유비쿼터스 사업 영역에서 시장을 선도할 계획이다. 이 밖에도 또 다른 블루오션인 U-헬스케어 , 임베디드 소프트웨어(S/W)사업, 엔지니어링 IT 서비스, 유틸리티 컴퓨팅, IT 아웃소싱, 해외 시장 개척을 위한 노력도 함께 기울이고 있다.

▶SK C&C, 디지털 컨버전스 주도=SK C&C는 신사업의 무게중심을 '디지털 컨버전스'에 놓고 있다. 미래 핵심기술로 평가받고 있는 유비쿼터스의 변화를 주도하기 위해 디지털멀티미디어방송(DMB) 기능을 탑재한 휴대형멀티미디어플레이어(PMP) 등 디바이스(Device)분야와 함께 애니메이션, 게임퍼블리싱 등 콘텐츠 분야까지 디지털 컨버전스 관련 사업을 확대해 나가고 있다.

PMP는 SK C&C가 일반고객에게 자체 브랜드를 직접 선보이는 최초의 B2C 사업으로, SK C&C는 제품명으로 회사이름과 동일한 '씨앤씨(⊂&⊃)'를 채택해 PMP 제품에 대한 자신감을 드러냈다. 그동안 축적한 통신 및 어플리케이션 기술개발 역량을 발휘, PMP를 향후 HSDPA 등 새로운 통신 및 솔루션과 콘텐츠의 결합을 통해 유비쿼터스 서비스 허브(Ubiquitous Service Hub)로 키워 나간다는 목표다. 이와 함께 애니메이션 및 게임퍼블리싱 등 디지털 콘텐츠 분야, RFID와 LBS, 텔레매틱스, 홈네트웍, 임베디드 소프트웨어 등 디지털 솔루션 분야를 중심으로 한 디지털 컨버전스 및 유비쿼터스 영역의 사업도 적극 추진한다. SK C&C는 애니메이션 전문 자회사인 인디펜던스를 통해 다양한 애니메이션 작품을 선보이고 있다.

특히 인디펜던스의 4차원(4D) 입체 애니메이션인 '트리로보'가 국내 업체로는 최초로 BAF(Bradford Animation Festival) 2005에서 대상인 그랑프리를 수상했다. 12번째를 맞는 BAF2005는유럽 최고의 애니메이션 페스티발 중 하나이다. '트리로보'는 자연을 지배와 착취의 대상이 아닌 인류가 함께하는 공존과 공생의 대상으로 바라봐야 한다는 메시지를 담은 4D 입체 애니메이션이다. SK C&C는 인디펜던스와 함께 앞으로도 한국적인 정서를 담은 콘텐츠 및 첨단 기술의 결합을 통해 세계 최고 수준의 애니메이션을 지속적으로 만들어 나갈 계획이다.